De toestand van de visbestanden in Europese wateren verbetert langzaamaan, maar de Europese Commissie stelt vast dat goed cijfermateriaal ontbreekt voor de meeste visbestanden omdat één en ander schort aan de rapportering door de lidstaten. "Voortaan zullen de vangstniveaus verlaagd worden wanneer onvoldoende gegevens beschikbaar zijn", waarschuwt EU-commissaris voor Visserij Maria Damanaki.
zaterdag 28 mei 2011
zaterdag 21 mei 2011
Hong Kong verbiedt gebruik van visnetten
Hong Kong laat geen visnetten meer toe in lokale wateren. Met deze beslissing neemt de Wetgevende Raad een cruciale eerste stap ten voordele van het maritiem leven.
Het besluit komt er nadat de ‘Hong Kong Special Administrative Region’ (HKSAR) in oktober 2010 aankondigde dat er een einde moest komen aan alle ‘sleepnetactiviteiten’. Het nieuwe beleid, dat in het najaar van 2012 van kracht gaat, voorziet meer dan twee miljard euro voor de getroffen vissers. Het is de bedoeling dat zij opgenomen worden in een afbetalingsplan, na (vrijwillige) afstand van netten en boten. Daarnaast ontvangen lokale matrozen een eenmalige subsidie.
Volgens een studie van de Canadese University of British Columbia zullen door het visnettenverbod onder andere pijlinktvis- en inktvispopulaties over 5 jaar 35 procent groter zijn. Ook de baars zal een groei van 40 tot 70 procent ervaren. Bovendien geeft het verbod zachte koralen en sponsen een kans om te herstellen.
Hoewel het visnettenverbod een eerste positieve stap is om het zeeleven te beschermen, voert de overheid nog steeds geen commercieel vangstverbod in. Deze maatregel werd echter in 2008 al aangekondigd.
BRON: dewereldmorgen.be
Het besluit komt er nadat de ‘Hong Kong Special Administrative Region’ (HKSAR) in oktober 2010 aankondigde dat er een einde moest komen aan alle ‘sleepnetactiviteiten’. Het nieuwe beleid, dat in het najaar van 2012 van kracht gaat, voorziet meer dan twee miljard euro voor de getroffen vissers. Het is de bedoeling dat zij opgenomen worden in een afbetalingsplan, na (vrijwillige) afstand van netten en boten. Daarnaast ontvangen lokale matrozen een eenmalige subsidie.
Volgens een studie van de Canadese University of British Columbia zullen door het visnettenverbod onder andere pijlinktvis- en inktvispopulaties over 5 jaar 35 procent groter zijn. Ook de baars zal een groei van 40 tot 70 procent ervaren. Bovendien geeft het verbod zachte koralen en sponsen een kans om te herstellen.
Hoewel het visnettenverbod een eerste positieve stap is om het zeeleven te beschermen, voert de overheid nog steeds geen commercieel vangstverbod in. Deze maatregel werd echter in 2008 al aangekondigd.
BRON: dewereldmorgen.be
donderdag 19 mei 2011
Sea Shepherd gaat patrouilleren in Libische wateren
De controversiële milieuorganisatie Sea Shepherd gaat patrouilleren voor de kust van Libië. De organisatie wil er de illegale vangst van tonijn tegenhouden, nu de campagne van de Navo er gewone controle onmogelijk maakt.
De Steve Irwin, het moederschip van Sea Shepherd
© equivag
Vorige week sloegen twee andere milieuorganisaties alarm over de situatie voor de Libische kust. Het Wereldnatuurfonds (WWF) en Greenpeace wezen erop dat Libië geen vangstquota had vastgesteld voor de blauwvintonijn, die ernstig bedreigd is door overbevissing. De Internationale Commissie voor de Bescherming van Atlantische Tonijn staat in voor de controle van de vangst in de Middellandse Zee, maar door de Navo-campagne tegen Libië is controle voor de kust van dat land onmogelijk.
Twee schepen
Nu laat Sea Shepherd weten dat ze met twee schepen gaat patrouilleren in de regio: het moederschip de Steve Irwin en een snelle interventieboot. De organisatie neemt ook een helikopter mee, meteen het enige niet-militaire toestel in de regio. Sea Shepherd slaagde er vorig jaar in om achthonderd tonijnen te bevrijden in de Middellandse Zee. Eerder dit jaar slaagde de organisatie er bovendien in om de Japanse walvisvloot te verdrijven uit Antarctica.
Sea Shepherd gebruikt controversiële methoden en schrikt er niet voor terug om materiaal te beschadigen. De organisatie is naar eigen zeggen van plan illegale schepen te onderscheppen en illegaal gevangen vis te bevrijden.
De organisatie is er zich van bewust dat het een gevaarlijke campagne is, maar zegt dat blauwvintonijn met uitsterven bedreigd wordt als de soort niet effectief beschermd wordt. "We zijn gewapend met de wetgeving en houden contact met de Navo en de Europese Commissie als we verdachte activiteiten waarnemen", zegt Paul Watson, oprichter en voorzitter van Sea Shepherd. "Als we een tonijnschip of kooien in Libische wateren vinden, zullen we die onderscheppen, de netten openknippen en de vissen vrijlaten. Dit jaar is het zero tolerance voor dergelijke illegale vispraktijken. Elke vis die we in eender welk net vinden in Libische wateren zal bevrijd worden."
Europese Commissie werkt mee
Opvallend is dat Sea Shepherd zal samenwerken met de Europese Commissie. Voor er actie wordt ondernomen tegen een bepaald schip, zal de organisatie de bij de Commissie nagaan of er sprake is van een illegaal vissersschip. De organisatie belooft in ruil om legale vissersschepen met rust te laten "hoewel we de zogenaamd wettelijke quota bijzonder onverantwoord vinden gezien de sterke achteruitgang van de blauwvintonijn door overbevissing en de recente olieramp in de Golf van Mexico, een van de plaatsen waar de vis kuit schiet."
De milieuorganisaties maken zich zorgen omdat de Golf van Sirte, de enorme baai aan de kust van Libië en het belangrijkste overgebleven gebied in de Middellandse Zee waar de tonijn kuit schiet. Als daar ongecontroleerd gevist wordt, dreigen de inspanningen in het herstelplan voor de sterk bedreigde vissoort teniet te worden gedaan.
De Steve Irwin, het moederschip van Sea Shepherd
© equivag
Vorige week sloegen twee andere milieuorganisaties alarm over de situatie voor de Libische kust. Het Wereldnatuurfonds (WWF) en Greenpeace wezen erop dat Libië geen vangstquota had vastgesteld voor de blauwvintonijn, die ernstig bedreigd is door overbevissing. De Internationale Commissie voor de Bescherming van Atlantische Tonijn staat in voor de controle van de vangst in de Middellandse Zee, maar door de Navo-campagne tegen Libië is controle voor de kust van dat land onmogelijk.
Twee schepen
Nu laat Sea Shepherd weten dat ze met twee schepen gaat patrouilleren in de regio: het moederschip de Steve Irwin en een snelle interventieboot. De organisatie neemt ook een helikopter mee, meteen het enige niet-militaire toestel in de regio. Sea Shepherd slaagde er vorig jaar in om achthonderd tonijnen te bevrijden in de Middellandse Zee. Eerder dit jaar slaagde de organisatie er bovendien in om de Japanse walvisvloot te verdrijven uit Antarctica.
Sea Shepherd gebruikt controversiële methoden en schrikt er niet voor terug om materiaal te beschadigen. De organisatie is naar eigen zeggen van plan illegale schepen te onderscheppen en illegaal gevangen vis te bevrijden.
De organisatie is er zich van bewust dat het een gevaarlijke campagne is, maar zegt dat blauwvintonijn met uitsterven bedreigd wordt als de soort niet effectief beschermd wordt. "We zijn gewapend met de wetgeving en houden contact met de Navo en de Europese Commissie als we verdachte activiteiten waarnemen", zegt Paul Watson, oprichter en voorzitter van Sea Shepherd. "Als we een tonijnschip of kooien in Libische wateren vinden, zullen we die onderscheppen, de netten openknippen en de vissen vrijlaten. Dit jaar is het zero tolerance voor dergelijke illegale vispraktijken. Elke vis die we in eender welk net vinden in Libische wateren zal bevrijd worden."
Europese Commissie werkt mee
Opvallend is dat Sea Shepherd zal samenwerken met de Europese Commissie. Voor er actie wordt ondernomen tegen een bepaald schip, zal de organisatie de bij de Commissie nagaan of er sprake is van een illegaal vissersschip. De organisatie belooft in ruil om legale vissersschepen met rust te laten "hoewel we de zogenaamd wettelijke quota bijzonder onverantwoord vinden gezien de sterke achteruitgang van de blauwvintonijn door overbevissing en de recente olieramp in de Golf van Mexico, een van de plaatsen waar de vis kuit schiet."
De milieuorganisaties maken zich zorgen omdat de Golf van Sirte, de enorme baai aan de kust van Libië en het belangrijkste overgebleven gebied in de Middellandse Zee waar de tonijn kuit schiet. Als daar ongecontroleerd gevist wordt, dreigen de inspanningen in het herstelplan voor de sterk bedreigde vissoort teniet te worden gedaan.
maandag 16 mei 2011
De europese walvisvangst komt weer op gang
European whale slaughter in full swing
Whale hunts are now well underway off the coasts of Norway and Iceland. Whaling ships left Iceland on the 27th April and have so far killed four piked whales (more commonly known as Minke whales). Norway officially started their whale slaughter a few weeks ago but reportedly the ships didn't leave until recently, taking 23 piked whales in just the last couple of weeks.
European whale slaughter in full swing
Norwegian whaling ship processing a dead piked whale
Although whaling was banned by the International Whaling Commission in 1986, Norway, Iceland and Japan continue their illegal activities to this day. Norway re-started their commercial whaling program in 1994 and currently sets the world's highest kill quota for their hunters. The hunt expanded this year with 3 boats to a total of 21. The quota is set at 1286 animals, though it is expected that due to a decline in popularity for whale meat, it is unlikely all of the quota will be caught.
Iceland opened their commercial hunt in September 2006 with nine endangered fin whales on its self-appointed quota. Last year 148 fin whales were killed and most of them illegally exported overseas. During August 129.6 tonnes of frozen whale meat was sold to Japan with an estimated value of 1.35 million euro. Currently only a handful of organisations are actively opposing Europe's ongoing whale slaughter.
"It is an outrage that the waters in Europe are increasingly turning red with the blood of these defenseless animals. Especially since the region is home to some of the most outspoken anti-whaling nations in the world" said Teed Arvidsson, of The Black Fish Sweden.
The Black Fish is a fierce opponent of the continued whaling operations in Europe. "Although we are a very small organisation, when resources will allow in future, we aim to take direct action to stop these senseless killings" emphasises Arvidsson.
Bron: The black fish
Whale hunts are now well underway off the coasts of Norway and Iceland. Whaling ships left Iceland on the 27th April and have so far killed four piked whales (more commonly known as Minke whales). Norway officially started their whale slaughter a few weeks ago but reportedly the ships didn't leave until recently, taking 23 piked whales in just the last couple of weeks.
European whale slaughter in full swing
Norwegian whaling ship processing a dead piked whale
Although whaling was banned by the International Whaling Commission in 1986, Norway, Iceland and Japan continue their illegal activities to this day. Norway re-started their commercial whaling program in 1994 and currently sets the world's highest kill quota for their hunters. The hunt expanded this year with 3 boats to a total of 21. The quota is set at 1286 animals, though it is expected that due to a decline in popularity for whale meat, it is unlikely all of the quota will be caught.
Iceland opened their commercial hunt in September 2006 with nine endangered fin whales on its self-appointed quota. Last year 148 fin whales were killed and most of them illegally exported overseas. During August 129.6 tonnes of frozen whale meat was sold to Japan with an estimated value of 1.35 million euro. Currently only a handful of organisations are actively opposing Europe's ongoing whale slaughter.
"It is an outrage that the waters in Europe are increasingly turning red with the blood of these defenseless animals. Especially since the region is home to some of the most outspoken anti-whaling nations in the world" said Teed Arvidsson, of The Black Fish Sweden.
The Black Fish is a fierce opponent of the continued whaling operations in Europe. "Although we are a very small organisation, when resources will allow in future, we aim to take direct action to stop these senseless killings" emphasises Arvidsson.
Bron: The black fish
donderdag 12 mei 2011
slecht nieuws: de brandstofsubsidies voor de visserij worden verhoogd
MEPs fuel harmful fishing subsidies
The resolution argues that continuing rises in fuel prices are putting European fishermen in a difficult situation, and therefore urges the European Commission to allow Member States to increase de minimis state aid to the fishing sector.
For fisheries, the de minimis ceiling was limited to 3.000 euros until 2007. It was then increased tenfold to 30.000 euros per company over a period of three years. The Parliament resolution approved today, with 369 votes in favour and 203 against, calls for it to be raised yet again to 60.000 euros – a staggering twentyfold increase in less than 5 years.
Such an increase could make up as much as 48% of a vessel's annual operating cost, and a study conducted in 2009 concluded that it does distort competition between fleets of different Member States.
Monica Verbeek, Executive Director of Seas At Risk said: “It is shocking to see European Parliamentarians asking for such an increase in fuel aid at a time when most countries are going through budgetary constraints and when the Common Fisheries Policy reform process has clearly identified harmful subsidies as one of the major failings of the current CFP. It makes absolutely no sense from an economic or environmental perspective.”
There are three critical reasons against the provision of fuel subsidies:
Firstly, fuel subsidies directly contribute to vessels’ operating costs, which provides an incentive for a more intensive use of the vessels, thus encouraging greater fishing effort. Considering that 72% of assessed fish stocks in Europe are overexploited, increased effort is the last thing needed.
Secondly, the lack of disclosure and transparency in the attribution of de minimis aid means that public scrutiny of this instrument is impossible. Political pressure for state aid is high particularly in some Member States where subsidies are culturally taken for granted and expected to be maintained year on year, keeping economically unviable enterprises in business.
Finally, fuel subsidies also provide an incentive for fuel intensive, environmentally damaging fishing practices. Providing such subsidies is in complete contradiction with the EU’s commitments to reduce carbon emissions and halt biodiversity loss.
bron: Seas At Risk
Strasbourg, 12th May 2011. With blatant disregard for the EU’s commitments on climate change and biodiversity loss, and in a move that could encourage further overfishing of depleted fish stocks, European Parliamentarians have voted favourably on a resolution urging the European Commission to increase national fuel subsidies for the fishing industry.
The resolution argues that continuing rises in fuel prices are putting European fishermen in a difficult situation, and therefore urges the European Commission to allow Member States to increase de minimis state aid to the fishing sector.
For fisheries, the de minimis ceiling was limited to 3.000 euros until 2007. It was then increased tenfold to 30.000 euros per company over a period of three years. The Parliament resolution approved today, with 369 votes in favour and 203 against, calls for it to be raised yet again to 60.000 euros – a staggering twentyfold increase in less than 5 years.
Such an increase could make up as much as 48% of a vessel's annual operating cost, and a study conducted in 2009 concluded that it does distort competition between fleets of different Member States.
Monica Verbeek, Executive Director of Seas At Risk said: “It is shocking to see European Parliamentarians asking for such an increase in fuel aid at a time when most countries are going through budgetary constraints and when the Common Fisheries Policy reform process has clearly identified harmful subsidies as one of the major failings of the current CFP. It makes absolutely no sense from an economic or environmental perspective.”
There are three critical reasons against the provision of fuel subsidies:
Firstly, fuel subsidies directly contribute to vessels’ operating costs, which provides an incentive for a more intensive use of the vessels, thus encouraging greater fishing effort. Considering that 72% of assessed fish stocks in Europe are overexploited, increased effort is the last thing needed.
Secondly, the lack of disclosure and transparency in the attribution of de minimis aid means that public scrutiny of this instrument is impossible. Political pressure for state aid is high particularly in some Member States where subsidies are culturally taken for granted and expected to be maintained year on year, keeping economically unviable enterprises in business.
Finally, fuel subsidies also provide an incentive for fuel intensive, environmentally damaging fishing practices. Providing such subsidies is in complete contradiction with the EU’s commitments to reduce carbon emissions and halt biodiversity loss.
bron: Seas At Risk
Abonneren op:
Posts (Atom)